中国におけるF1の商業的価値

上海にフォーミュラワン（F1）が誘致されたことによる経済効果は、非常に広範に及ぶことが予想されている。すでに嘉定区には収容人員20万人の上海国際賽車場（上海国際サーキット場）が完工し、運営委員会は3月にチケットの販売を開始した。

チケットの価格帯は約400元から3,700元と現在の中国の消費水準から見ると割高であるが、報道によると特にグランドスタンドを中心とした高価なチケットの売れ行きが好調であるという。9月の開催を待たずして、全てのチケットが完売されることが予想されている。

チケット販売等の直接的な収益は、F1の商業的価値のごく一部に過ぎない。それ以外の商業的価値としては、まず観戦を目当てに上海を訪れる観光客による旅行収益の増加が期待される。2010年の世界万博の誘致成功との相乗効果で、F1は上海という都市のブランド力の向上に貢献するであろう。

またフェラーリ、BAR ホンダ、トヨタ等の参加チームはレーシングチームとしての強さをF1に馴染みの薄い中国人消費者に対してアピールする為に各種プロモーション活動を展開している。

例えばトヨタは市内の最も繁華な淮海路に大がかりなトヨタレーシングチームの垂幕広告を出し話題を呼んだ。世界を代表する自動車メーカーの技術力が一堂に会するF1は、間接的にではあるが中国におけるモータリゼーションを加速させるであろう。

さらに見落としてはならないのが、スポーツイベントとしてのF1を利用したマーケティング活動である。近年の中国国内のスポーツイベントやスポーツスターを利用したマーケティング活動の勃興には目を見張るものがある。

スポーツイベントのスポンサーシップの代表例としては、プロサッカーリーグの冠名スポンサーをシーメンスが、バスケットリーグ（CBA）の冠名スポンサーをモトローラが務めている例が挙げられる。またヤオミン（姚明）を起用したチャイナユニコムの広告活動も非常に認知度が高い。

2003年度の下半期はサーズの反動で、全国的に健康ブーム、スポーツブームが巻き起こったが、この潮流は短期的なものでは終わらず、今後、北京オリンピック等のビッグイベントを経て成熟していくものと思われる。

これらを受けて大型マスメディアはF1の商業的価値に目をつけた広告商品を続々と開発している。中央電視台体育頻道（CCTV5）は、F1というイベントの認知度を上げる為に「賽車時代」（Racing Age）という番組を制作し、F1に関する情報を全面的に放映していくと同時に、その広告枠を大々的に売り出している。

央視索福瑞メディア研究公司の視聴率調査によると「賽車時代」は25歳から44歳の月収2,600元以上の大卒以上の学歴の男性の視聴率が突出しており、適切に利用すれば非常に効果的なターゲティングを行うことができる。

また大手ポータルサイトである新浪は、F1に関心をもつ消費者を初期段階において囲い込むことを目的に、他サイトに先駆けてサイト内に「新浪 F1 チャンネル」を開設し、派手なプレスリリースを行った。

「新浪 F1 チャンネル」は中国F1をテーマにしたプラットフォームビジネスの試みであるが、その広告商品の売行きは異例の好調さを記録している。

このようにF1は単なるスポーツイベントに留まるものではなく、その商業的価値の潜在性は一般に思われているよりはるかに大きい。（記事提供：サイバーブレインズ）